もう買ってから2年経つけど、今更買い替えた記事を書くズボラさを許してください。
買い替えたのはなんでだっけ。
思いつくだけ挙げてみたけど、こんな感じだったと思う。
フリードとは違って、毎月洗車するし、ホイールは社外（1本1万だけど）に換えるし、車内のアクセサリーをいろいろ買って付けるしと人が変わったかのような入れ込み様。
燃費もバイクと大差ないから、気分で出かける乗り物を選ぶようになりました。楽しいのはやっぱりバイクのほうだけれど。
買ってひと月で追突されてキズモノになったので、長く乗ります。たぶん。
XSR700に8年乗って、代わり映えのしないバイクライフに飽きたので買い換えました。私はセロー買った時もそうだけど排気量の大小の波を楽しんでいる感じがある。ちなみにXSRは30マンくらいで沖縄へ行きました。がんばって。
バイク6台目にしてフルカウルのバイクに初めて乗ったけど、高速道路がつらくない。快適。
そして、R25は250にしては速いほうでとても満足。
Z1000以来のキビキビ走るのが楽しいバイクなので、楽しんでいきたいと思います。
今年は映画を見る頻度がすごい。例年は年1，2のペースだけど、今年は平均で月に一本のペースで見ています。こんなペースで見たい映画が放映されるのは初めてなので、感想でも書いてみようと思います。
割とおもしろかったんだけど、漫画で一回見ている内容なので「あー、よく再現できてるね」って感想が8割。串を頬に刺すシーンは実写で見ると怖くて鳥肌立っちゃうね。
星3
ホラーで悲劇なんだけど、悲劇が突き抜けて喜劇になってる感じでおもしろかった。ずっと「チェーホフみたいだなぁ」と思いながらみてました。チェーホフは「かもめ」を演劇で一回しか見たことがないんだけど、その時の感想とこの映画の感想が同じ。
映画の中で場面転換が4回あるんだけど、テンポよく来るから見てて飽きなかった。
ミッドサマーよりグロシーンが少なくてよかった。
星5
見てる時は「ああ、これはオッペンハイマーが責められているのを見る映画なんだな」と思いながら見ていました。
画面の色がモノクロになったり、カラーになったりするのが何なのかは後からネタバレをみてわかりました。時系列もネタバレをみてようやく。やっぱりノーランの映画は難しい。
トリニティ実験の爆発のシーンはリアルでよかったです。美しさと怖さが同時に来て鳥肌が立ちました。
星3
演出というかギミックが前作のオマージュみたいなものが多かったんだけど、「前作のオマージュだ！最高！」とは思わなくて「あーね。もう見たよ。」としか思わなかった。Xでは「さすがジョージミラー！斬新！」って感想がいっぱいだったけど、そんなことないと思います。
ディメンタスが率いる集団が道に油を撒きながら進軍してたり、バイクシーンが豊富だったり、人食い男爵が意外とまともだったり、そういうところはおもしろかった。
この映画自体はそんなにおもしろくないけど、この映画みてからもう一回前作みると楽しそう。
星3
M・ナイト・シャマランの娘イシャナ・ナイト・シャマランが監督やるぞ！と予告で知って見に行った映画。
ストーリーの展開とかはお父さんそっくりだね。と思ったら結構がっつり関わっていたそうで。映画の中で主人公の過去とかギミックの謎とかを全部説明してくれるから安心してみれた。
ナイト・シャマランの映画はわかりやすくて好きです。
星4
「フォード vs フェラーリとは全然テイスト違うらしいけど、レースシーンメインだよね？」と思って見に行ったら、全然そんなことはなくてエンツォの人生で一番暗い期間を描く映画でした。レースシーンはあるけど、さらっと流す程度。
この年のエンツォは現役のレーサーじゃなくて経営者なんだから当たり前なんだけど、ちょっと残念。
最後の奥さんが「金出すからやりかえせよ」っていうシーンが割と印象に残ってる。不倫とかいろいろあったし金に厳しい人だけど、夫が窮地に陥ったときは助けてくれるんだなと。一応愛してはいるんだねみたいな。
事故シーンのCGがしょぼくて、割と気になった。あんなに飛ぶもんなんだろうか。
劇場に自動車のTシャツ着た車好きそうな格好の親子が来てて、たぶんタイトルだけで来たんだろうけど、思ってたのとちがっただろうなぁと思いました。
星3
乗り始めて5年過ぎたし、そろそろサスペンション変えて遊んでみようと思って、XSR700のリアショックを交換しました。
新品か中古か迷ったけど購入を検討していた時は新品の在庫がなくて、ちょうどよくオークションに5000㎞ほど走行したのKYBのリアショックが5万で出ていたので、購入しました。
購入したリアショックを見ると、出品者の梱包が適当すぎてバネの塗装が削れていました。最悪です。でも性能には影響しないだろうし、今回は適当にタッチアップしてごまかすことにしました。
Mr.COLORの光沢オレンジがタッチアップ用の塗料にぴったりでした。KTMとか乗ってる人にも人気らしいですね。
タッチアップが終わって取り付ける準備ができました。でもなんとなくバンプラバーの汚れとロッドにほんのりあるオイルにじみが気になります。念のためOHに出すことにしました。OHは知り合いが出していて信頼のあるババナショックスさんに依頼することにしました。メールで対応可能か問い合わせると翌日すぐ返事がきたので、「お願いします」と返信した後メモと一緒にリアショックを送りました。
送ってから1週間後にババナショックスさんから、OHが完了したという電話がありました。支払いは代引きか口座振込か選べるようです。今回は早く受け取りたかったので代引きにしました。代金は工賃+パーツ代＋送料で21000円ほどでした。ほかのところに出したことないけど安いほうだと思います。
交換はタイヤ上にジャッキを置いて、シートレールを支える方式で作業しました。XSR700のリアショックはボルト2本で止まっているだけなので、ボルトが外せれば簡単です。ボルト自体はすんなり外れたのですが、リアショックのエンジン側の取り付け部分のクリアランスがぎりぎりなのか取り外しと取り付けに苦労しました。乱暴だけど最終的には穴にドライバーを突っ込んでやさしくこじって解決しました。（こいつに限る）
取り付けて試走してみましたが、マンホールの上のような段差を走ったときの感触がとてもよくなりました。路面への追従性が良くなって安定している気がします。もう少し走りこんでもっといい感じのセッティングを出したいですね。
メモ：交換した時の総走行距離 44450km、プリロード 標準から+2、伸び減衰 標準
Unicomp New Model Mを買いました。海外通販で送料がバカ高いので一緒に買う人を探して、送料を節約しました。
一緒に注文したキートップに交換して、自分だけのキーボードにしました。
買ったのは今年7月で、1ドル135円の時だったので割高だなぁと思ってました。でもその後150円近くまで円安になったから、早めに買っといてよかったです。今また戻りましたが。