KX100 ピストンリング交換

KX100をショップへ腰上OHに出してから1年ほど経ったので、開けてチェックするついでにピストンリングを交換した。

開けたらこんな感じだった。

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ピストンについてるカーボンの状態をみると、焼け具合は特に問題なさそう。

排気ポート付近が黒くなっているけど、触ってみたら特に違和感もないのでそのままにします。

シリンダもオイルでしっとりしていて焼付きしかけている所もないのでオイル管理も問題なさそう。(混合比はあんまり回さないので1:45くらいで運用)

一応もしものときのためにピストンも用意していたけど、ピストンリングだけ交換して元に戻しました。作業時間はなれてきたのか開けてから戻すまで4時間くらいでかかりました。

そういえば忘れていたけどギアオイルも先月交換しました。

使用オイルはカワサキ純正のギアオイル。たぶん前オーナー含めて納車後はじめての交換・・・。

オフビ12時間耐久エンデューロ

8/4にオフロードビレッジで開催された12時間耐久エンデューロに出てきました。

結果は12チーム中11位。酷暑の中で倒れないことを優先したのでまぁしかたないよねと思います。

コースが広くて楽しかったです。

Kriega DUO28 Saddle Bag

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(リアシートにバッグおいて、ネットで上から固定。固定方法をあとで考えないと)

当たり前だけどXSRは積載能力がない。

というわけで、Kriega のサイドバッグをつけました。

最初は適当なレザーサイドバッグでもいいかと思ってました。

でもツーリングのときしか使わないし、雨のときにレインカバーをいちいちかける手間を考えたら完全防水のほうがいい。

そう思っていろいろ探していたときにeBayで半額くらいでこのバッグが出品されていたのを見つけて、程度も悪くなかったので購入しました。

公式サイトの画像でもXSR900に装着されているので、ネオレトロなXSR700にも似合っていると思います。